Брутальный светофор

Верхний пост

О чем я пишу?
Окончил бакалавриат архитектуры, сейчас учусь на градостроителя. С пятого класса интересуюсь транспортом. Интересы вкупе с профессией определяют круг тем, которые здесь можно найти:

  • Поездки по городам Руси-матушки с подробным разбором по косточкам: планировки города, транспортной сети, древнерусской архитектуры (если она есть), городской среды (нюансы использования города при перемещении по нему пешком и на общественном транспорте). Ищутся по тегу города.

  • Поездки на вновь открываемые станции метро в Москве: посетовать о том что пассажиров будет слишком мало/слишком много, рассказать ляпы из процесса строительства, не претендуя на объективность и - самое главное, ради чего все и затевалось - покритиковать архитектуру, как-никак, этому меня учат (отличать хорошую архитектуру от плохой). Ищется по тегу открытие станций.

  • Прогулки и экскурсии по Москве или не городам. Ищутся тегом прогулка.

  • Транспортная (и не очень) аналитика. Ищется по тегу дилетантская аналитика.

  • Интересности из интернетов и библиотек. В основном, мысли по мотивам умных транспортно-градостроительных зарубежных книг. Пытаюсь быть т.н. "урбанистом", но не скатиться в горпроектовщину с велосипедиками и плиточкой. Тег откопал вам в помощь.

  • Прочая муть на тему; мало ли что в голову взбредет.

Подробнее...Collapse )
Buy for 10 tokens
Для новых подписчиков стоит напомнить, что у этого блога есть канал в ужасном преступном мессенджере: b.elegram.ru/spjasshka Помимо само собой разумеющихся ссылок на лонгриды отсюда, там выкладываются краткие заметки из жизни, ссылки на выдающиеся посты, забавные фото про…
Брутальный светофор

Транспорт в России: почему так плохо

Довольно давно subbotazh задумал писать эпический пост, подробно и обстоятельно рассказывающий о том, почему в России с общественным транспортом все, скажем мягко, не очень хорошо. С тех пор прошло много времени, но тема запала в душу. А тут и грустный повод подошел — недавно прекратилось движение троллейбусов в Керчи, на очереди Тверской и Комсомольский трамваи.

Пост иллюстрирован фотографиями Керченского троллейбуса из СТТС. ЮМЗ Т2 № 015 Автор: yeah Источник: http://transphoto.ru/photo/782191/
Read more...Collapse )


Брутальный светофор

Петрозаводск

В последнем посте про Кимры залетные тролли упрекали меня, что я (бессмертная классика) вижу только грязь вокруг и не люблю провинцию. Но давние читатели этого блога знают, что это совсем не так! Итак, сегодня - пост про чудесный город, в котором хочется бывать снова и снова - Петрозаводск.

Read more...Collapse )


Брутальный светофор

Область хорошего настроения

Сегодняшний пост затрагивает много тем, от глобальных до самых маленьких. Почему в Области существуют большие проблемы даже с сельским общественным транспортом? Можно ли улучшить маршрут, выпуск на который составляет 0,5 автобуса в день? Зачем маршрутки с вокзала в Чехове отправляются через 5 минут после автобуса (а не перед ним)?

В студии у нас обычный пригородный маршрут Чеховского ПАТП (филиал Мострансавто) №25 "Чехов - Нерастанное". Как и сотни сельских маршрутов, он идет от вокзала райцентра и заканчивается на разворотной площадке тихого местного шоссе в глухой деревне. Пассажиропоток на нем типичен для села, так что автобус ходит нечасто, около 14 раз в день. Поэтому в основном мы затронем аспект расписания, хотя будем обращать внимание и на другие вещи.

Read more...Collapse )


Брутальный светофор

Петербург - 3. Все как прежде!

Чаще всего я бываю в Петербурге проездом. Этим летом, например, посвятил ему целый день перед отъездом в Петрозаводск.

Так вышло, что на этот раз тематика осмотра была транспортная. Практически первое, что я увидел, выходя с вокзала - вереница новых троллейбусов! При чем троллейбусы не простые, а с увеличенным автономным ходом до 60 километров. Это позволяет Петербургу ловко обойти все те грабли, на которые так настойчиво наступает Москва, меняя троллейбус на электробус.

Read more...Collapse )


Брутальный светофор

Солнцевская линия

Множество фотоотчетов об открытии новых станций уже успели сверкнуть и уйти в глубину ленты, пришла пора и здесь выкладывать обзор архитектуры новых станций. А смотреть есть чего! Семь станций - это не одна и даже не три. Да и по разнообразию качества архитектурных решений они далеко превосходят все недавно открытые участки: пожалуй, это и есть отличительная особенность второй очереди Солцевской линии.

Read more...Collapse )


Брутальный светофор

Чем же плохи (а чем хороши) маршрутки

Если читать блоги некоторых товарищей, то кажется, что сказать по этому поводу уже давно нечего. Маршрутки позиционируются как однозначное и безальтернативное зло. В голове сразу встает картина, как на переполненных и ушатанных в хлам газелях нерусские водители устраивают гонки по тротуарам или еще чего-нибудь нехорошее...

Москва, Луидор-223602 (MB Sprinter) — Новоясеневский проспект. Автор: Станислав Богомолов. 5 мая 2017 г. Источник - http://fotobus.msk.ru/photo/1764150/
Read more...Collapse )


Брутальный светофор

Калязин

Одна из основных достопримечательностей Кимр — это возможность уехать из них. Нет, я сейчас говорю не об электричке в Москву, а о совсем другом направлении. Два раза в день дальше, на север из «депо Савеловской глухомани» отправляются поезда дальше, на север: в Сонково или Углич.

Электрификация в Савелово кончается, поэтому ездят там не обычные электрички, а состав из одного или двух сидячих вагонов под предводительством военной «машки» со строгими квадратными фарами.

А чтобы путешествие было осмысленным, совершенно необходимо было посмотреть какой-нибудь город. Расписание там крайне интересно составлено, поэтому выбора особо и не было — я поехал в Калязин.

Read more...Collapse )


Брутальный светофор

Наземный транспорт в центре Москвы 1959 года

Продолжаем серию постов про типа Магистраль того времени - точнее, про то, как планомерно деградировал (извините за спойлеры) наземный общественный транспорт внутри Садового кольца начиная с 1930х годов. Предыдущие посты про 1925 год и про 1937 год по ссылкам.

На этот раз у нас в гостях схема сложного, переходного периода 1959 года - начала активного правления Никиты Сергеевича Хрущева. Что же оставил нам в наследство сталинский период развития города и как проявляются новые тенденции в транспортном планировании?

Read more...Collapse )


Брутальный светофор

Кимры

Теперь можно и про сам город написать. Кимры просто прекрасно вписываются в атмосфеу депрессивной тверской области, являя собой жемчужину тлена и уныния. Я редко бываю категоричен, но здесь плохо абсолютно всё - и даже последний фонарный столб на самой дальней окраине Савеловской стороны вносит свой посильный вклад в атмосферу разрухи и умирания.

Read more...Collapse )