Category: архитектура

Category was added automatically. Read all entries about "архитектура".

Брутальный светофор

Верхний пост

О чем я пишу?
Бакалавр архитектуры, магистр градостроительства, инженер железнодорожного транспорта. С пятого класса интересуюсь всем, что ездит и возит много людей. Интересы вкупе с профессией определяют круг тем, которые здесь можно найти:

  • Поездки по городам Руси-матушки с подробным разбором: планировки города, транспортной сети, древнерусской архитектуры (если она есть), городской среды (нюансы использования города при перемещении по нему пешком и на общественном транспорте). Ищутся по тегу города.

  • Поездки на вновь открываемые станции метро в Москве: посетовать о том что пассажиров будет слишком мало/слишком много, рассказать ляпы из процесса строительства, не претендуя на объективность и - самое главное, ради чего все и затевалось - покритиковать архитектуру, как-никак, этому меня учили (отличать хорошую архитектуру от плохой). Ищется по тегу открытие станций.

  • Прогулки и экскурсии по Москве или не городам. Ищутся тегом прогулка.

  • Транспортная (и не очень) аналитика. Ищется по тегу дилетантская аналитика.

  • Интересности из интернетов и библиотек. В основном, мысли по мотивам умных транспортно-градостроительных зарубежных книг. Пытаюсь быть т.н. "урбанистом", но не скатиться в горпроектовщину с велосипедиками и плиточкой. Тег откопал вам в помощь.

  • Прочая муть на тему; мало ли что в голову взбредет.

Collapse )
Buy for 10 tokens
Для новых подписчиков стоит напомнить, что у этого блога есть канал в ужасном преступном мессенджере: t-do.ru/spjasshka Помимо само собой разумеющихся ссылок на лонгриды отсюда, там выкладываются краткие заметки из жизни, ссылки на выдающиеся посты, забавные фото про…
Брутальный светофор

Проекты мертвых архитекторов

Московское метро проектировалось самыми разными архитекторами в самых разных обстоятельствах. От наивных юнцов, строивших первую очередь метро — солидные архитекторы отказались от сомнительной затеи создать невиданный доселе дворцовый ансамбль под землей — до именитейших представителей тогдашнего архитектурного сообщества.

Но отдельной строкой в московском метро стоят станции, на которые так и не ступила нога их авторов. Посмертных проектов в главном московском подземелье много, удивительно много: можно считать это мистикой, удачным стечением обстоятельств, или закономерностью — неважно. В этом посте мы лишь посмотрим на некоторые из них.

Источник: The Constructivist Project. Проект наземного вестибюля станции метро Арбатская / архитектор Теплицкий Л. С.
Источник: The Constructivist Project. Проект наземного вестибюля станции метро Арбатская / архитектор Теплицкий Л. С.
Collapse )


Брутальный светофор

Некрасовская линия

Ну вот, страсти по открытию новой линии улеглись (в гроб и успели истлеть), пора бы написать и пост про неё. Сегодня мы разберем с архитектурной и градостроительной точки зрения один из самых ярких и противоречивых символов текущей политики Стройкомплекса.

Collapse )


Брутальный светофор

Трамвайная остановка в Келе

Помнится, как-то я писал про пример довольно удачного проектирования трамвайной остановки (в Аликанте). Но не все, что заграничное, является хорошим примером. И сегодня мы посмотрим на трамвайную остановку, которая является ярким представителем красивой, но не очень удачной архитектуры.

Здесь и далее, источник у фотографий без подписи - https://www.archdaily.com/912166/tram-stop-j-mayer-h-architects
Здесь и далее, источник у фотографий без подписи - https://www.archdaily.com/912166/tram-stop-j-mayer-h-architects
Collapse )


Брутальный светофор

Савёловская

Так как смысла лить пост под Новый год никакого нет - все равно его никто не прочитает - то давайте начнем январь с финального метрособытия прошлого года: открытия Савёловской.

Collapse )


Брутальный светофор

Солнцевская линия

Множество фотоотчетов об открытии новых станций уже успели сверкнуть и уйти в глубину ленты, пришла пора и здесь выкладывать обзор архитектуры новых станций. А смотреть есть чего! Семь станций - это не одна и даже не три. Да и по разнообразию качества архитектурных решений они далеко превосходят все недавно открытые участки: пожалуй, это и есть отличительная особенность второй очереди Солцевской линии.

Collapse )


Брутальный светофор

Кимры

Теперь можно и про сам город написать. Кимры просто прекрасно вписываются в атмосфеу депрессивной тверской области, являя собой жемчужину тлена и уныния. Я редко бываю категоричен, но здесь плохо абсолютно всё - и даже последний фонарный столб на самой дальней окраине Савеловской стороны вносит свой посильный вклад в атмосферу разрухи и умирания.

Collapse )


Брутальный светофор

Центросоюз

Еще на втором курсе, после очередной прогулки по Москве, я стал думать, как бы попасть внутрь этого здания. Еще бы! Даже снаружи оно выглядит необычно, а что же должно быть внутри! Интерес, естественно, только подогревался авторством (сам Ле Корбюзье), и тем, что все справочники как один твердили, что интерьеры выше всяких похвал.

Но, как можно понять, здание, принадлежащее Росстату, не самое легкое для посещения. Шли годы, я смог побывать и в главном здании МГУ, и в нескольких конструктивистских домах культуры, и даже в одной из вилл авторства Миса Ван Дер Роэ. Но Центросоюз оставался неприступен.

Collapse )


Брутальный светофор

Конкурс на новые станции метро: Нагатинский Затон

В прошлый раз, естественно, был Кленовый Бульвар, а заголовок был неправильный. А уж этот пост точно будет про станцию "Нагатинский Затон". При чем сразу, безо всяких дурацких предисловий. На этот раз начнем с пятого места и закончим проектом победителя.

Предыдущий пост про Кленовый Бульвар можно прочесть вот тут.

Collapse )


Брутальный светофор

Конкурс на новые станции метро: Кленовый Бульвар

И предисловие про публичность информации в Москве.

Полторы недели назад Москомархитектура опубликовала, наконец, рендеры победителей очередного конкурса на новые станции метро. Это уже четвертое подобное мероприятие: в первый раз на конкурсной основе был выбран проект станций "Солнцево" и "Новопеределкино", затем были "Терехово" и "Мневники" нового кольца, и участок Шереметьевская — Стромынка, также БКЛ. Но разбирать проекты финалистов мы будем только после небольшого предисловия о качестве и своевременности информации о конкурсных проектах: в принципе, его можно пролистать. 

Collapse )