Category: общество

Брутальный светофор

Верхний пост

О чем я пишу?
Окончил бакалавриат архитектуры, сейчас учусь на градостроителя. С пятого класса интересуюсь транспортом. Интересы вкупе с профессией определяют круг тем, которые здесь можно найти:

  • Поездки по городам Руси-матушки с подробным разбором по косточкам: планировки города, транспортной сети, древнерусской архитектуры (если она есть), городской среды (нюансы использования города при перемещении по нему пешком и на общественном транспорте). Ищутся по тегу города.

  • Поездки на вновь открываемые станции метро в Москве: посетовать о том что пассажиров будет слишком мало/слишком много, рассказать ляпы из процесса строительства, не претендуя на объективность и - самое главное, ради чего все и затевалось - покритиковать архитектуру, как-никак, этому меня учат (отличать хорошую архитектуру от плохой). Ищется по тегу открытие станций.

  • Прогулки и экскурсии по Москве или не городам. Ищутся тегом прогулка.

  • Транспортная (и не очень) аналитика. Ищется по тегу дилетантская аналитика.

  • Интересности из интернетов и библиотек. В основном, мысли по мотивам умных транспортно-градостроительных зарубежных книг. Пытаюсь быть т.н. "урбанистом", но не скатиться в горпроектовщину с велосипедиками и плиточкой. Тег откопал вам в помощь.

  • Прочая муть на тему; мало ли что в голову взбредет.

Collapse )
Buy for 10 tokens
Для новых подписчиков стоит напомнить, что у этого блога есть канал в ужасном преступном мессенджере: t-do.ru/spjasshka Помимо само собой разумеющихся ссылок на лонгриды отсюда, там выкладываются краткие заметки из жизни, ссылки на выдающиеся посты, забавные фото про…
Брутальный светофор

Киров

Все, конечно же, знают про Вятку! Столица русского севера, кладезь симпатичных деревянных домов, вечный источник кипижей про переименования — в общем, прекрасный город, куда не грех и съездить на пару дней.

Жаль, что речь в посте идет про совершенно другой Киров — Калужской области, город, абсолютно ничем не примечательный — но ничем ли?

Попал в город я почти случайно: срочно было нужно прокатиться на старых чешских автомотрисах АЧ-2, гнездящихся в депо «Фаянсовая». Так уж вышло, что самая выгодная поездка включала в себя 10-часовую пересадку на станции Фаянсовая, расположенной, как ни странно, в городе Киров.

Первоначально я воспринял такой поворот с тоской — еще бы, 10 часов осматривать ну абсолютно ничем не примечательный город! Но затем события стали принимать неожиданный оборот...

Collapse )


Брутальный светофор

Алекс-дров

Немного спойлеров: день в Александрове начался с того, что, загрузившись в пазик, я случайно уехал не в ту сторону. Это (а также то, что я приехал туда по делам) задало весь тон посещению города: в посте не будет ни одной фотографии александровского кремля, зато будет много панелек и даже один неординарный памятник местного конструктивизма.

Collapse )


Брутальный светофор

Эргономика новых пересадок: проблемы и их причины

В последнее время стало модно ругать пересадки, например, с МЦК на ж/д. Как так можно! Восклицают блогеры, смотря, например, на Новохохловскую, где от одного входа до другого нужно пройти 200 метров — по совершенно неясным причинам.

В этом посте постараемся разобрать проблему, ставшую уже типовой. Выясним истинные причины подобных нестыковок — они, кстати, гораздо интереснее, чем может показаться. Ну и, в заключение, добавим несколько менее известных кейсов, чтобы не так скучно было.

Фото stroi.mos.ru
Collapse )


Брутальный светофор

Square Circleville

Circleville — "круглое поселение" — небольшой городок на 13 тысяч жителей (как Гороховец) в графстве Пикавэй, штат Огайо. Ничем не примечательный, утонувший в окружающих бесконечных пригородах, он знаменит разве что ежегодным фестивалем тыкв, проходящем в октябре. Но рассказ пойдет не о фестивале тыкв, а о планировке города, точнее — о перепланировке и ее причинах.

Взглянем на карту Серклвилля:

Collapse )


Брутальный светофор

Транспорт в России: почему так плохо

Довольно давно subbotazh задумал писать эпический пост, подробно и обстоятельно рассказывающий о том, почему в России с общественным транспортом все, скажем мягко, не очень хорошо. С тех пор прошло много времени, но тема запала в душу. А тут и грустный повод подошел — недавно прекратилось движение троллейбусов в Керчи, на очереди Тверской и Комсомольский трамваи.

Пост иллюстрирован фотографиями Керченского троллейбуса из СТТС. ЮМЗ Т2 № 015 Автор: yeah Источник: http://transphoto.ru/photo/782191/
Collapse )


Брутальный светофор

Тихая революция, которая происходит уже сейчас

Пока вы сидите дома за уютным столиком, или едете в метро (а может быть, трясетесь в обнинской маршрутке), на улицах российских городов происходит тихая революция. Нет, никто не выходит жечь покрышки, ругать действующую власть или собираться в многотысячные толпы. Но преобразования эти значительно серьезнее, хотя и не так заметны.

Collapse )


Брутальный светофор

Зачем нужны проектировщики

Казалось бы, глупый вопрос: конечно же, для того, чтобы проектировать! Вот, например, был у нас двор, в котором не было ничего, кроме разваливающейся детской площадки и парковки на газоне. И составили на него проект благоустройства: с зонами для пикника, беседками, велобоксами и тому подобное. Красота!

Или все-таки нет? Так как я начитался всевозможных гуманитарных книжек о сущности и восприятии города, то давайте попытаемся понять самую суть, скажем так, кредо и принципы проектирования городской среды. А чтобы было не так скучно читать, пост традиционно иллюстрирован фотографиями с pastvu.com.

Третий проспект Новогиреева, 1978 год. Автор - Hans Oerlemans, Rotterdam
Collapse )


Брутальный светофор

Краснознаменск

Жизнь — очень интересная штука. Никогда не знаешь, как она повернется. Чтобы попасть в ЗАТО, нужны довольно веские основания, как минимум, наличие близких не случайных людей, проживающих внутри забора на постоянной основе. Казалось бы, что мне там делать?

Однако же вот, передо мной сейчас лежит погашенный разовый пропуск туда, внутрь — и фотографии оттуда как бесценное свидетельство наличия за забором жизни — может, даже слишком похожей на обычную, которая протекает и с другой стороны проходной.

Collapse )


Брутальный светофор

Урбанские студии: улица Лейпунского

В Обнинск я приехал не просто так, а для натурных исследований улицы Лейпунского. Обнинские читатели этого блога наслышаны о конкурсе на ее благоустройство. Сам факт конкурса - очень хорош, и вполне соответствует духу города. Вместо того, чтобы последовать неверным путем Симферополя или Элисты, сразу пригласивших строителей подешевле, которые бодро все испортили (хотя казалось, хуже сделать уже нельзя) администрация объявила публичный архитектурный конкурс на разработку проекта благоустройства.

Пост оформлен историческими фотографиями Обнинска с pastvu.com

Однако, на этом хорошее заканчивается. 

Collapse )