Category: путешествия

Брутальный светофор

Верхний пост

О чем я пишу?
Окончил бакалавриат архитектуры, сейчас учусь на градостроителя. С пятого класса интересуюсь транспортом. Интересы вкупе с профессией определяют круг тем, которые здесь можно найти:

  • Поездки по городам Руси-матушки с подробным разбором по косточкам: планировки города, транспортной сети, древнерусской архитектуры (если она есть), городской среды (нюансы использования города при перемещении по нему пешком и на общественном транспорте). Ищутся по тегу города.

  • Поездки на вновь открываемые станции метро в Москве: посетовать о том что пассажиров будет слишком мало/слишком много, рассказать ляпы из процесса строительства, не претендуя на объективность и - самое главное, ради чего все и затевалось - покритиковать архитектуру, как-никак, этому меня учат (отличать хорошую архитектуру от плохой). Ищется по тегу открытие станций.

  • Прогулки и экскурсии по Москве или не городам. Ищутся тегом прогулка.

  • Транспортная (и не очень) аналитика. Ищется по тегу дилетантская аналитика.

  • Интересности из интернетов и библиотек. В основном, мысли по мотивам умных транспортно-градостроительных зарубежных книг. Пытаюсь быть т.н. "урбанистом", но не скатиться в горпроектовщину с велосипедиками и плиточкой. Тег откопал вам в помощь.

  • Прочая муть на тему; мало ли что в голову взбредет.

Collapse )
Buy for 10 tokens
Для новых подписчиков стоит напомнить, что у этого блога есть канал в ужасном преступном мессенджере: t-do.ru/spjasshka Помимо само собой разумеющихся ссылок на лонгриды отсюда, там выкладываются краткие заметки из жизни, ссылки на выдающиеся посты, забавные фото про…
Брутальный светофор

ГИБДД против туристов

Я очень не люблю позиционировать себя как туриста, но на этот раз придется признать: да, этот пост написан с точки зрения туриста. Который бывал в Смоленске два дня, ходил преимущественно по достопримечательностям и не зарабатывал, а тратил здесь деньги — порой, существенные (жилье, питание, музеи).

Поездка в Смоленск на Ласточке
Поездка в Смоленск на Ласточке

Не стоит ждать от этого поста какого-то глубокого проникновения в особенности городского управления или местных инсайдов, это взгляд именно со стороны человека, ненадолго приехавшего оставлять здесь деньги и тратить свое время — желательно, с удовольствием. И о том, что ему это сделать помешало.

Collapse )


Брутальный светофор

Square Circleville

Circleville — "круглое поселение" — небольшой городок на 13 тысяч жителей (как Гороховец) в графстве Пикавэй, штат Огайо. Ничем не примечательный, утонувший в окружающих бесконечных пригородах, он знаменит разве что ежегодным фестивалем тыкв, проходящем в октябре. Но рассказ пойдет не о фестивале тыкв, а о планировке города, точнее — о перепланировке и ее причинах.

Взглянем на карту Серклвилля:

Collapse )


Брутальный светофор

Калязин

Одна из основных достопримечательностей Кимр — это возможность уехать из них. Нет, я сейчас говорю не об электричке в Москву, а о совсем другом направлении. Два раза в день дальше, на север из «депо Савеловской глухомани» отправляются поезда дальше, на север: в Сонково или Углич.

Электрификация в Савелово кончается, поэтому ездят там не обычные электрички, а состав из одного или двух сидячих вагонов под предводительством военной «машки» со строгими квадратными фарами.

А чтобы путешествие было осмысленным, совершенно необходимо было посмотреть какой-нибудь город. Расписание там крайне интересно составлено, поэтому выбора особо и не было — я поехал в Калязин.

Collapse )


Брутальный светофор

Секретные техники градостроительства: улицы

Вот вам дали чисто поле и сказали: а постройте-ка нам новый микрорайон. И поплотнее! Что вы будете делать в таком случае?

Так как градостроительство у нас считается разделом архитектуры, то конечно, первым делом нужно подумать о красоте композиции. Желательно, чтобы прихотливо изогнутые кривые улиц создавали красивую, динамичную композицию на чертеже генплана...

Оригинал - gre4ark.livejournal.com/112416

Стоп-стоп. Что-то здесь не так. Конечно же, самое главное отличие проектирования городов от проектирования зданий - гораздо большая зависимость решений от внешних факторов. Всё, вплоть до малейшего выступа дома должно быть обосновано, должно иметь самую оптимальную конфигурацию, исходя из практических соображений. Конечно, простор для творчества остается, но градостроитель постоянно должен понимать: любое "случайное" решение с вероятностью 99% окажется плохим.

Поэтому сегодня расскажу о методике построения максимально удобной сетки улиц, в которой нет места случайностям или прихотям мастера.

Collapse )


Брутальный светофор

Гороховец

Лучше не бывает, как съездить туда, куда советует множество людей. По количеству советов этот город в моей жизни может тягаться разве что с Псковом. И таки да - Гороховец полностью оправдал ожидания. Огромное спасибо за советы тем, кто советовал! (а я знаю, вы это читаете)

Collapse )
Брутальный светофор

Вертикальный транспорт на рельефе

Наконец-то потеплело. В Москве лето, а значит, нужно отдыхать! Предлагаю отдохнуть от бесконечных диспутов по поводу транспортной и строительной политики Москвы и немного почитать про специальный городской транспорт - канатные дороги и лифты общего пользования. Разберем их на примере Южного берега Крыма.

Панорама нижней части общественного лифта в Ливадии
Collapse )
Брутальный светофор

Пришла пора выложить всю правду

У меня запара с дипломом, поэтому пока перейдем на более легкий жанр. На следующей неделе хочу написать что-нибудь про общие тенденции архитектуры зарубежных метрополитенов с подразумевающимся продолжением про наше метро собянинского периода. Но для этого нужно время, увы.

Мой опыт путешествий по городам России уже нельзя назвать микроскопическим, поэтому, наверное, можно рассказать о том, как же планируются и осуществляются поездки в места дальние и не очень. Так как мои вкусы весьма специфичны, не стоит рассматривать текст как сборник советов. Это всего лишь рассказ о процессе как он есть без каких-либо призывов к аудитории.

Collapse )
Брутальный светофор

Тарифы

Пост из серии "Ж/Д аналитика"

В продолжение темы с вредоносностью модели ценовой сегрегации ниток в графике (при которой немногим становится сильно лучше, зато многим - заметно хуже) затронем еще один больной вопрос: ценообразование на железной дороге.

Общий вопрос здесь (но не в нормально функционирующих тарифных системах) можно разложить на две составляющие: ценообразование разовых билетов и стоимость абонемента относительно билета на одну поездку на той же дистанции.

Сразу оговорюсь, множество проблем, лежащих за гранью аналитики, в основном, в плоскости банальной житейской логики (типа кассы в 500 метрах от платформы или невозможность использовать билет за ту же цену на другом участке), мы не рассматриваем. Хотя очень хотелось бы. А тут - только цена, стоимость и ассортимент.
Collapse )
Брутальный светофор

Дом Советов в Калининграде

В каждом городе есть свое сердце, место, обозначающее самый центр, свято чтимое и оберегаемое всеми горожанами. Обычно это либо кремль, как в Москве, Пскове или Нижнем Новгороде, либо монастырь, как в Ярославле. Ядром города может стать и отдельный собор, либо группа их: так произошло в Осташкове. Но мало какой город обладает столь спорным и противоречивым символом, как Калининград.

В самом центре, высоко поднявшись над всеми остальными домами стоит гигантская коробка, похожая то ли на голову робота, то ли на шаттл времен расцвета эры покорения космоса. Очень сложно оценить однозначно Дом Советов и его вклад в портрет города: многие ненавидят его, считают уродливым, но есть и те, кто причисляет его к выдающимся архитектурным сооружениям своего времени. Так что же он из себя представляет?



Collapse )