Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

Брутальный светофор

Верхний пост

О чем я пишу?
Бакалавр архитектуры, магистр градостроительства, инженер железнодорожного транспорта. С пятого класса интересуюсь всем, что ездит и возит много людей. Интересы вкупе с профессией определяют круг тем, которые здесь можно найти:

  • Поездки по городам Руси-матушки с подробным разбором: планировки города, транспортной сети, древнерусской архитектуры (если она есть), городской среды (нюансы использования города при перемещении по нему пешком и на общественном транспорте). Ищутся по тегу города.

  • Поездки на вновь открываемые станции метро в Москве: посетовать о том что пассажиров будет слишком мало/слишком много, рассказать ляпы из процесса строительства, не претендуя на объективность и - самое главное, ради чего все и затевалось - покритиковать архитектуру, как-никак, этому меня учили (отличать хорошую архитектуру от плохой). Ищется по тегу открытие станций.

  • Прогулки и экскурсии по Москве или не городам. Ищутся тегом прогулка.

  • Транспортная (и не очень) аналитика. Ищется по тегу дилетантская аналитика.

  • Интересности из интернетов и библиотек. В основном, мысли по мотивам умных транспортно-градостроительных зарубежных книг. Пытаюсь быть т.н. "урбанистом", но не скатиться в горпроектовщину с велосипедиками и плиточкой. Тег откопал вам в помощь.

  • Прочая муть на тему; мало ли что в голову взбредет.

Collapse )
Buy for 10 tokens
Для новых подписчиков стоит напомнить, что у этого блога есть канал в ужасном преступном мессенджере: t-do.ru/spjasshka Помимо само собой разумеющихся ссылок на лонгриды отсюда, там выкладываются краткие заметки из жизни, ссылки на выдающиеся посты, забавные фото про…
Брутальный светофор

Нижний Новгород: спасение рельсового транспорта

Нижний Новгород — город транспортных парадоксов. В нем есть и метро (при чем аж две линии), и развитая сеть электричек, которые охватывают почти весь город. При этом основным видом транспорта как был, так и остается всеми нами очень любимое изделие Павловского автозавода — гробовозка на колесах. Да что там говорить, даже трамвай с троллейбусом поживают в Нижнем Новгороде лучше, чем местный метрополитен и железнодорожные перевозки. Почему же так сложилось?

Станция "Кустовая" Горьковской железной дороги. Источник: Wikimedia Commons
Станция "Кустовая" Горьковской железной дороги. Источник: Wikimedia Commons
Collapse )


Брутальный светофор

Вон из лесу, трамвай! Сказка, обернувшаяся кошмаром

Кто не любит трамваи в парке? Живописная картина — лес, поют птицы, шелестят листья; и вдруг полог деревьев неожиданно расступается, и в тени листвы поблескивают трамвайные рельсы. Экологичный, тихий и без выхлопных газов, электротранспорт прекрасно дополняет парковое окружение, символизируя гармонию человека с природой.

Трамвайчик - Лесная дорога. Фото: Максим, http://fotokto.ru/photo/view/5736695.html
Трамвайчик - Лесная дорога. Фото: Максим, http://fotokto.ru/photo/view/5736695.html

Увы, подобное единство природы и трамваев обманчиво. Убедиться в этом можно на примере проекта трамвая вдоль Шоссе Энтузиастов через Измайловский лесопарк.

Collapse )


Брутальный светофор

Что под трамваем в Амстердаме

На самоизоляции гулять и ездить весьма затруднительно, поэтому всё, что остается честному любителю транспорта — это смотреть целыми днями видео из кабины. Благодаря такому времяпрепровождению удалось познакомиться с особенностями работы трамвая в одном из самых, общепризнанно, урбанистических городов мира — Амстердаме.

Здесь и далее фото взяты с transphoto.ru, если не указано иное. Амстердам, Siemens Combino № 2010  —  маршрут 17. Raadhuisstraat. Автор: Star2007
Здесь и далее фото взяты с transphoto.ru, если не указано иное. Амстердам, Siemens Combino № 2010 — маршрут 17. Raadhuisstraat. Автор: Star2007
Collapse )


Брутальный светофор

Продление Некрасовской линии

Последняя прогулка по Москве, которая вообще была возможна перед окончательным введением режима самоизоляции — это, конечно же, посещение новых станций Некрасовской линии, в результате которых она получила более-менее завершенный вид, став не просто придатком и без того перегруженной Таганско-Краснопресненской.

Collapse )


Брутальный светофор

Как исправить худший трамвай в Москве (часть 1)

Все привыкли, что трамвай в Москве перестал быть стыдной высокопольной развалиной, ходящей раз в никогда и стоящей в пробках: обособление большинства участков, перекраивание маршрутов и новые вагоны позволили превратить этот вид транспорта в приятный и легкий для использования.

Однако, так происходит далеко не везде: обособления с переделыванием маршрутов на некоторых участках оказывается совсем недостаточно. В этом посте мы рассмотрим один из таких отрезков сети: постараемся понять его проблемы и наметить способы их исправления. Информации будет много, поэтому придется разложить ее на два поста — сегодня будет первая часть.

Здесь и далее фото с transphoto.org. Протопоповский переулок/ Автор: Юрий Боб, 2010 г.
Здесь и далее фото с transphoto.org. Протопоповский переулок/ Автор: Юрий Боб, 2010 г.
Collapse )


Брутальный светофор

Тришкин кафтан московских жд

20 февраля 2020 года в ВШЭ состоялась лекция Александра Чекмарева, посвященная, как было заявлено, подробному разбору принципов работы и причин ошибок, допущенных в ходе организации МЦД.

К сожалению, лекция, при всей ее информативности, оказалась несколько затянута, а также — что самое главное — передавала позицию только одной стороны, участвовавшей в разработке МЦД — а их было много, и развитие пассажирского сервиса могло пойти совсем другим путем.

Пост иллюстрирован фотографиями первых российских "действительно городских" поездов - ЭМ4. Здесь и далее источник - trainpix.org.  ЭМ4-001, перегон Мытищи — Лосиноостровская. Автор: Серёга 059, 2004 г.
Пост иллюстрирован фотографиями первых российских "действительно городских" поездов - ЭМ4. Здесь и далее источник - trainpix.org. ЭМ4-001, перегон Мытищи — Лосиноостровская. Автор: Серёга 059, 2004 г.

В этом посте попробуем понять, как же могло выглядеть МЦД уже сейчас, и было бы это лучше — а может быть, только хуже?

Collapse )


Брутальный светофор

Городская электричка второго сорта

Какие ассоциации возникают у вас со словами «городская электричка»? Скорее всего, это такие чудесные и замечательные системы, как парижский RER или берлинский S-Bahn: быстрые, удобные, часто ходящие, проложенные по востребованным маршрутам, с первоклассной путевой инфраструктурой.

источник: Wikimedia commons
источник: Wikimedia commons

На фоне этих и подобных им систем какое-нибудь МЦД выглядит невероятным провалом: трассировка линий хуже некуда, инфраструктура не позволяет сделать нормальный интервал, а об удобстве расположения станций и выходов с них даже говорить не приходится.

Collapse )


Брутальный светофор

Некрасовская линия

Ну вот, страсти по открытию новой линии улеглись (в гроб и успели истлеть), пора бы написать и пост про неё. Сегодня мы разберем с архитектурной и градостроительной точки зрения один из самых ярких и противоречивых символов текущей политики Стройкомплекса.

Collapse )


Брутальный светофор

Смоленск

Съездить в Смоленск я хотел достаточно давно. Началось все с того, что я набрел на журнал kod4k , урбаниста, городского активиста и большого патриота своего города, в чьем живом журнале можно найти красочные описания многих городских проблем.

Затем был курс истории русской архитектуры со странной историей путешествующей Смоленской школы домонгольского периода, успевшей построить храмы почти по всей Руси, а недавно у меня появилась и знакомая оттуда. Слишком многое связывает с городом: надо ехать!

Collapse )